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21世纪经济报道 2023-08-03 20:19:14
21世纪经济报道记者杜巧梅报道
美东时间7月27日美股盘后,福特汽车发布了2023年第二季度财报。
(资料图)
财报显示,福特汽车Q2营收达450亿美元,同比增长12%;净收入为19亿美元,调整后息税前利润增至38亿美元,息税前利润率为8.4%。
现金和流动性资产继续保持强劲表现,分别为50亿和29亿美元;截至二季度末,现金接近300亿美元,流动性资产超过470亿美元。
分板块来看,聚焦商用车及相关服务解决方案的Ford Pro业务单元营收强劲增长22%,息税前利润24亿美元,为去年同期两倍,利润率达到15%;聚焦燃油车和混动车型的Ford Blue业务单元在批发量和营收方面均有所增长,息税前利润达23亿美元。
销量方面,福特汽车总销量增长超过11%,再次成为全美品牌销量季度冠军,同时还是2023年上半年全美最畅销汽车品牌。
得益于二季度的业绩增长,福特上半年总营收同比增长了16%,达到864亿美元,调整后息税前利润为72亿美元,同比增长20%,净利润为37亿美元,而去年同期亏损了24亿美元。
基于上半年的业绩,福特还上调了2023年的指引,其中全年盈利预期上调至110亿美元和120亿美元,高于之前的90亿至110亿美元,调整后的自由现金流在65亿至70亿美元之间,高于此前的60亿美元。
“Ford+计划正在赋予公司更好的韧性、效率和盈利能力,Ford Pro业务单元第二季度营收增长率达22%、息税前利润率达15%就是最好的证明。”福特汽车公司总裁兼首席执行官吉姆·法利(Jim Farley)表示。
不过,亮眼的业绩并未掩盖这家百年车企在电动车业务上的失意。
财报显示,聚焦电动汽车和创新技术的Ford Model e业务单元虽然二季度营收增长39%,但营收仅为18亿美元,而运营亏损高达10.8亿美元;整个上半年,福特电动车业务亏损高达18亿美元。
而受到电动车定价环境、对下一代产品和产能的投资及其他成本支出的影响,福特预计今年将亏损扩大到 45 亿美元,这比此前的预测还要高出50%。
“短期内,消费者对电动汽车的接受速度比预期稍慢,有利于福特这样的早期开拓者,”法利表示:“电动汽车客户品牌忠诚度很高,我们通过产量和第一代产品优势赢得了他们的信任;福特在全球范围内持续投资,以提升能力和产能;我们已经在开发下一代全新的电动汽车产品,它们将令所有人眼前一亮。”
法利预计,福特将在2024年达到60万辆的电动汽车年产能并在实现200万辆年产能目标过程中平衡增长和盈利能力。
据中央气象台首席预报员于超介绍,未来三天东北地区动力抬升条件、水汽
福特二季度利润增至38亿美元:电动车亏损超10亿,电动车,二季度,电动汽
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