当高铁站的普通休息座椅所剩无几，取而代之的是“坐不完”的按摩椅，原本的放松就成了另一种添堵。

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连日来，多位网友吐槽山东泰安高铁站候车厅内，近500个座椅中，只有60多个是普通座椅，其他都是共享按摩椅。

泰安站否认网传9:1的比例。据悉，目前泰安高铁站共有第一、第二两个候车室，共有各类座椅1488个，其中普通座椅558个、按摩椅930个。

经过媒体现场查看，按摩椅确实大面积存在。尽管按摩椅成了很多城市火车站候车大厅的标配，但是像泰安高铁站按摩椅占比这么高，且数目超过普通座椅的情况并不多见。

付费按摩椅大举“攻城略地”不是什么新鲜事了。各地机场、车站、医院、宾馆、景区等公共场所早就被占领。

作为一种商业模式，共享按摩椅入驻以上场所，提供增值服务，厂商和这些场所各取所需无可厚非。作为一种正常的市场行为，并无槽点。

相比普通座椅，按摩椅给旅途中的人提供了一个休闲选择。几分钟的付费按摩，可以缓解旅途上的疲惫，打发候车候机的等待时间。

过犹不及。从消费者实际体验来看，按摩椅遭到越来越多的质疑。按摩椅不是刚需，如果按摩椅的配备数量超过了普通座椅，无异于喧宾夺主。

按摩椅并非普通座椅，在不使用按摩功能时，需要休息的乘客坐着并不舒服。大部分行色匆匆的乘客只需要休息，未必需要按摩。

大量安装的按摩椅，实际需求往往远不及供给，付费的乘客并不多，使用率极低。严重供大于求，经营效益有待商榷。

大面积铺设的按摩椅，还因为安全、卫生问题频频被关注。头发被卷入、用完之后身体不适发痒。一些按摩椅因为反复使用卫生状况堪忧，表层皮垫磨损严重、有异味等等。

可以确定的是，按摩椅大量增加，势必导致普通休息座椅的减少。这样一来，对于只有休息需求的乘客，造成了一种客观的资源掠夺。

按摩椅过多会挤占消费者公共休息空间，按摩椅的占地面积更大，会导致座椅总量减少。在高峰期时，车站人流密集，座椅异常紧张，导致有休息需求的乘客无处可坐。

一些人甚至不得已花钱就座，出现不想按摩“花钱买座位”的情况，这就违背了市场经济的自由选择，可能涉嫌侵犯消费者的合法权益。

按摩椅遍地，从最初给消费者提供的一种休闲选择，最后变成了让消费者避之不及的“障碍物”，这种商业模式也很难维持下去。

北京商报评论员 陶凤